李力刚解析贾跃亭的七年造车谈判:一场关于信任的极限拉扯

2025/4/30 李力刚

 2017年夏天,贾跃亭在微博上说“下周回国”。然后他去了美国。七年过去了,“下周”一直没有到来。这位曾经的互联网大佬,还在继续他的造车梦想。

这不是一个普通的创业故事。这是一场关于信任的长期博弈。七年时间很长。一个婴儿可以读完小学。智能手机可以更新七次。一个商业神话可以从顶峰跌到谷底。但贾跃亭一直在谈判桌上。他不断讲新故事,让这个商业传奇继续下去,那你会问他是怎么搞的呢?

原因在于2014年,贾跃亭在美国成立法拉第未来。他没有技术专利,也没有生产线。他只有一套完整的PPT。PPT里有什么?有超越特斯拉的目标,有“生态化反”的大计划,还有明星投资人的支持。这就是谈判的第一步:造势。李力刚老师说:“处于劣势时,谈判的关键是改变规则。”贾跃亭很懂这个道理。他讲了一个关于未来的故事。投资人看到了巨大回报。这种“势”的本质,就是让人为想象中的未来买单。

但商业世界很残酷。势能用完就没了。乐视倒闭后,贾跃亭的信用彻底破产。这时候,谈判从优势变成劣势。贾跃亭用了一个聪明的办法:申请个人破产,把FF股份给债权人。看起来是被动,其实很聪明。这就是改变规则。债权人发现,与其要债,不如当股东。讨债的人变成合伙人,关系完全改变。

接下来几年,FF管理层不断变化。贾跃亭先辞去CEO,请来专业经理人。后来又以联席CEO身份回来。外人看不懂,其实这是“黑白脸”策略。专业经理人当“白脸”,让资本市场放心。创始人当“黑脸”,继续讲远大梦想。这种策略,是在生存和发展之间找平衡。但问题是,团队分成务实派和理想派后,再好的策略也会失效。

你要知道所有谈判最后都要回答:凭什么让人相信你?贾跃亭的答案是:找到行业问题,然后说自己能解决。电动车市场缺什么?高端车缺科技感,普通车在打价格战。FF的做法是两个都要:FF91对标跑车,还要做平价车。这种做法,是用市场空白换投资人耐心。但商业谈判最残酷的是:说得好不如做得好。FF91定价30万美元,网友说“只坑有钱人”。轻资产代工模式,被说是“换汤不换药”。贾跃亭现在最需要证明的,不是他能造车,而是他能一直造好车。

七年过去,最大困难不是钱,不是技术,而是怎么重建信任。当他说“用FF成功还债”,说“股东利益第一”,都是在做一件事:用共同利益修复信任。贾跃亭要时间,市场要确定性。胜负关键在于,他能不能在说故事和做实事之间找到平衡。

说到底,商业谈判和造车一样,都是长期战斗。七年里,贾跃亭用新故事延续传奇。但最后决定成败的,不是他说什么,而是他做什么。因为在这个世界上,兑现的承诺才值钱,漂亮的诺言不值钱。

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李力刚
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